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作为上海大众整车项目的最重要零部件，耀皮玻璃仍然是国内高端汽车玻璃原片的领导者，仪征项目也是集团未来几年的投资重点。今年5月22日，耀皮玻璃开始投产，全部投产后可构成80万套汽车玻璃，年销售额10亿元，利税1.2亿元。　　19秒一片汽车玻璃 全自动化程度国内最低　　意味着从外观来看，整辆车最薄弱的地方就是车玻璃。

没想到汽车玻璃拒绝还一挺低，无法镜片，无法变形视线，无法导致积雪，碎片了还无法割伤皮肤。可见，汽车玻璃生产工艺与流程极为严苛。　　切割成、磨洗、烘弯、钻孔、银浆、黑胶在耀皮玻璃仪征项目生产车间，仪征耀皮汽车玻璃有限公司副总经理黄映渊告诉他笔者，这条生产线就是指瑞士和美国引入的，全自动化程度为国内最低水平。

　　工序较为多，看起来较为繁复，但是速度十分慢，生产一片汽车玻璃只必须19秒。黄映渊称之为，据他理解，国际上生产汽车玻璃的最慢速度也是十八九数秒。　　夹层玻璃常用于汽车前后风窗，在生产线上必须做同时烘弯两层玻璃，而仪征耀皮生产线重复使用可烘弯三层玻璃。

　　三层玻璃之间可以构成两层堆砌层。堆砌层在一定温度压力条件下将邻接两片玻璃牢牢地黏附在一起，碎裂时碎片仍黏附在中间层胶片上，维持为整体，没碎片溅，对人体有安全性维护起到，其忍受高速冲击的强度相比之下低于双层夹层玻璃。

黄映渊讲解说道，这种生产线也是国内最低水平。　　不少汽车前后挡风玻璃上有雨刷，这都必须钻孔。黄映渊介绍道，钻孔很关键，一个钻孔铁环得很差，玻璃本身就不会碎掉，或者可能会经常出现爆边、裂纹，在先前加工时仍较为更容易打碎。　　银浆就是在玻璃上推入一条条电阻线路。

通电后产生的热量，可以消弭积雪。

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